大皖新闻讯 低谷充电省钱，高峰放电赚钱！4月8日，记者了解到，作为全国车网互动规模化应用试点，合肥创新推出多层级补贴、完善充放电设施、搭建智慧调度平台，引导车主参与电网调节，把新能源汽车变成能赚钱的“充电宝”。2025年，合肥供电公司依托合肥虚拟电厂完成三次大规模车网互动实测，全市累计超9000辆次车辆参与放电，总放电量达6.9万千瓦时。
政策精准赋能 车主共享收益
“晚上电价低时给车充满电，用电高峰再放电，一个月能赚几百元。”4月7日，合肥市葛洲坝玖珑府小区车主夏祺，通过自家车位的V2G双向充放电桩，将车辆电量反向输送至电网。作为安徽省首个居民V2G双向充放电桩使用者，他的收益得益于合肥车网互动政策的全面落地，也带动更多车主主动参与其中。
技术规范是车网互动落地的基础。2025年，国网合肥供电公司牵头编制《电动汽车与电网互动（V2G）系统技术要求》，填补本地该领域技术规范空白。完成12个主流新能源汽车品牌、30余款车型的车桩网协同测试，形成稳定可靠的反向放电车型清单，打通技术落地“最后一公里”。
多层级政策叠加，持续激发参与热情。2025年6月，合肥市发改委率先出台专项政策，对参与反向放电的客户给予2元/千瓦时补贴；安徽省发改委同步配套，电力填谷需求侧响应时段内放电，额外追加1.5元/千瓦时补贴。同年12月，省级政策再优化，明确居民特定时段反向放电可获约0.7元电价收益，多重利好让车主收益更可观。
“一辆60千瓦时电池的新能源车，高峰时段放电20千瓦时，单次利润约14元，夜间补电仅需6元，净收益8元。” 国网合肥供电公司营销部专责徐晃介绍。
此外，合肥还出台充电桩建设补贴政策，对新建、改造反向充放电桩的主体，给予新增固定资产投资20%一次性补贴。针对车主关注的电池损耗问题，今年4月起，合肥将在新投运充电站设立电池检测服务点，提供免费健康检测，并联动车企完善电池质保，彻底消除车主顾虑。
设施全域覆盖 智慧平台赋能
4月7日，在合肥市政务中心新能源汽车充电站，工作人员协助市民完成车辆反向放电操作。该站点作为全国首批车网互动规模化试点项目，2025年2月投运，配备27个V2G双向充放电桩，可同时支持32辆车放电，总功率达2360千瓦。
2025年以来，合肥供电公司全力推进智能充电设施布局，构建起完善的车网互动硬件体系。截至今年3月底，全市建成1919座有序充电场站、32.8万根充电桩，形成主城区2公里、县区5公里便捷充电服务圈；累计打造11个V2G示范项目、82根V2G双向充放电桩，反向放电总功率达5840千瓦。
分散充电桩与电网高效联动，核心依靠合肥虚拟电厂智慧调度平台。2025年，合肥供电公司与蔚来能源等5家充换电运营单位签约，推动591座充换电站接入虚拟电厂系统。
“虚拟电厂可精准调度数千辆车同时放电，实时监控每根充电桩、每辆车的运行状态，保障放电安全。” 国网合肥供电公司电力调度控制中心副主任陈璐表示，该平台具备V2G桩秒级响应能力，单次调度指令执行不超过3秒。
截至目前，合肥虚拟电厂已接入光伏、充换电站等分布式资源1373.25兆瓦，最大调节能力达15万千瓦，为车网互动规模化运行提供坚实支撑。
大皖新闻记者 徐琪琪 通讯员 李岩
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