以前说起本田SUV，多数人的第一印象就是定价偏高、门槛不低，预算不够根本不敢入手。但今年本田终于“撑不住了”，悄悄打起了价格战。
旗下2026款东风本田HR-V，老款官方指导价原本定在15.99万到17.59万元，但现在官方直接把价格降到了10.99万到12.59万元。一台本田紧凑型SUV，配1.5T地球梦发动机加CVT变速箱，182马力，起步价不到11万。 放在三年前，这谁敢想？
具体来说，2026款东风本田HR-V一共推出三款燃油配置车型，取消了以往的混动版本。优惠后入门240TURBO Pro版价格为10.99万，中配240TURBO Max版售价11.29万，顶配劲悦版价格也只是12.59万，全系车型价格全部下探至13万以内，性价比对比老款还是很不错的。
外观方面，2026款HR-V延续了本田家族的运动化设计语言。前脸采用黑化蜂窝状进气格栅，搭配犀利的羽翼式LED大灯，灯组造型精致，点亮后辨识度很高，同时全系标配LED日间行车灯、自动大灯功能。顶配劲悦版还新增了LED贯穿式前大灯。
车身侧面是溜背式造型，车顶线条从B柱之后微微下压，视觉效果非常运动。还配有17英寸运动轮毂。车尾采用类似贯穿式的尾灯设计，配合车顶扰流板和底部大面积黑色护板还有双边共两出的排气装饰，简洁又有层次感。
车身尺寸方面，长宽高分别为4569mm×1840mm×1611mm（顶配劲悦版高度为1621mm），轴距2655mm。尺寸介于XR-V和CR-V之间，属于紧凑型SUV的规格。座椅布局为2+3五座，后排支持4/6比例放倒，本田的“魔术空间”设计让车内空间利用率相当高。
内饰还是熟悉的本田风格。中控台采用简约环抱式布局，常接触区域用了软性材质包裹。当然，Pro版在一些非接触区域还是能摸到硬塑料的痕迹——毕竟价格摆在这，成本控制可以理解。中配Max版升级为皮布拼接材质，兼顾舒适性和实用性；顶配劲悦版则配备真皮座椅和真皮多功能方向盘，质感有所提升。
仪表盘方面，Pro版和Max版搭载7英寸彩色液晶仪表盘，劲悦版则升级为10.2英寸全液晶仪表。中控屏幕全系标配10.1英寸悬浮式中控屏，车机内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统。支持百度CarLife手机互联、在线导航、语音助手、在线娱乐、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级以及手机远程控车等功能。需要注意的是，不支持CarPlay，苹果用户只能连蓝牙了。另外，全系保留了实体空调按键，开车时盲操作非常方便。除此之外，中高配车型还配备后排空调出风口、车内单色氛围灯，进一步提升车内舒适度。
配置上，全系标配7安全气囊，包含主副驾安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊以及前后排头部气帘。中高配车型还配备全套Honda SENSING安全超感系统，支持ACC自适应巡航、CMBS碰撞缓解制动、预碰撞警示、车道保持辅助、车道偏移抑制、车道偏移预警、交通标识智能识别、交通拥堵辅助、盲区监测、后视动态提醒、远近光智能切换等功能。
舒适配置方面，Pro版标配：17英寸轮毂、LED自动大灯、外后视镜电动调节/折叠、一键启动、多功能方向盘、织物座椅、手动空调、8扬声器、倒车影像。
Max版比Pro版贵3000元，增加了：外后视镜加热、锁车自动折叠、无钥匙进入、织物/皮质双拼座椅、后排空调出风口，以及完整的Honda SENSING安全超感系统。
劲悦版比Max版贵1.3万元，增加的配置有：18英寸轮毂、LED贯穿式前大灯、可开启全景天窗、10.2英寸全液晶仪表、真皮方向盘、双温区自动空调、主驾驶座椅8向电动调节、车内氛围灯、盲区监测、后视动态提醒等。
动力上，全系搭载1.5T L15CG涡轮增压发动机，这台发动机最大能够输出134kW最大功率，换算下来就是182马力，峰值扭矩达到240N·m，扭矩输出区间覆盖1800-4500rpm，传动系统全系匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至6.96L/100km。
底盘方面，全系采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。这个价位能给到后多连杆独立悬架的合资SUV，真不多见。调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸。
另外提醒一下：2026款全系取消了2.0L油电混动版本，只保留1.5T燃油动力。
购买建议：直接上Max版
三款车里，鸭梨最推荐的是Max版，现时售价11.29万元。
理由很简单——比Pro版只贵3000元，但你换来了：后排空调出风口（夏天后排家人不用受罪）、无钥匙进入（每天用无数次）、外后视镜加热和锁车自动折叠（雨天和停车太实用），以及完整的L2级驾驶辅助系统。
3000块钱换来这些配置，性价比真的没话说。Pro版虽然便宜，但少了L2辅助驾驶和后排出风口，日常用车体验差一截。劲悦版配置确实更丰富，但多花1.3万元买天窗、真皮方向盘和电动座椅——对于这个价位的消费者来说，鸭梨觉得没必要。
所以，11.29万的Max版，就是2026款HR-V最值得入手的那一款。
一台本田紧凑型SUV，1.5T+CVT，182马力，后多连杆独立悬架，L2级驾驶辅助，售价不到11万起步——放在几年前，这简直是不可能的事情。如今它真的来了，你会考虑入手吗？
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