无论增程混动技术落后与否，但必须要承认乘着新能源的东风，增程混动车最近几年在销量上取得了大获成功。在理想汽车的带动下，包括问界、岚图、阿维塔、零跑、小鹏以及极氪等一大批的造车新势力车型，都先后推出了增程混动车型。在2024年，增程混动车迎来了巅峰时刻。
在那一年，增程混动车销量首次突破百万大关，达到了116.7万辆，同比增长78.7%。也是在那一年，小鹏、阿维塔和极氪这些原本都是以纯电车起家的造车新势力，开始纷纷入局增程混动车市场。
用一句话来形容，那就是2024年已经进入到了“全民增程”的黄金时期。
接下来的2025年，增程混动车市场销量再创新高，全年累计达到了123.5万辆。但需要注意的是，虽然创下了最高纪录但是在同比的增幅上，已经出现了大幅放缓的局面，同比增幅仅为6%。
如果不出意外的话，2026年国内增程混动车的销量就会出现最近几年的首次下跌。因为从目前公布的销量数据来看，今年前6个月增程混动车的销量仅为50.4万辆，同比下降了13.1%。特别是6月，增程混动车的销量仅为9.4万辆，同比降幅更是达到了25.2%，创下了最近几年增程混动车销量的单月最大降幅。
综合车企的销量表现来看，理想和问界仍然是国内两家最具代表的增程混动车造车新势力车企。相对来说作为后来者的问界，增程混动车销量其实已经远超理想汽车了，来看销量数据。
2024年国内年销量超10万的增程混动车一共有4款，理想和问界各占两款。2025年增程混动车销量超10万的同样也是4款，而问界就占了三款。之所以会出现这样的情况，有一部分原因就是理想汽车把重心放到了i系列纯电车型上。
但无论怎么说，增程混动车销量下降都是不争的事实。
然而就在这个时候，小米汽车出手了。近日小米汽车官宣，全新的品牌将会命名为澎程，主攻增程混动车市场。首款车型澎程N90定位是大型增程混动SUV，车长将近5.3米轴距接近3.1米，很明显就是冲着问界M9和理想L9来的。预计最快7月底将会上市，起售价大概在25万元。
有雷军个人魅力和小米品牌力的加持，再加上现在低的售价和不错的产品力，大胆预测一下澎程N90上市后在销量上应该会跟问界M9（增程混动版）和理想l9不相上下。
但新的问题又来了，即便是澎程N90上市后能够有着不错的销量成绩，能不能助推小米汽车完成今年55万辆的销量目标这个问题。因为截止到今年6月底，小米汽车今年的累计销量只有18.5万辆，目标完成率仅为33.8%。
按照目前小米汽车的销量进度，如果想要圆满完成今年的销量目标，那么在接下来的半年里月均销量必须要达到6.09万辆左右才可以。而小米SU7和小米YU7两款车型月销量加在一块，能够突破4万辆已经是一大关了。
退一步说，即便按照4万辆来算，澎程N90想要月销2万以上同样也很难。
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