文︱陆弃力创配资
一艘油轮被扣，还能说是“执法行动”；要是接下来盯上的，是一长串油轮名单，那就别再演戏了。这一次，美国连遮羞布都懒得拿。美军在加勒比海扣下委内瑞拉油轮“斯基珀号”后，事情非但没有收尾，反而明显升级。按照路透社披露的消息，美国正在筹划在委内瑞拉海岸附近，继续扣押更多油轮，目标非常明确，卡住石油，就等于卡住马杜罗政府的命脉。这不是制裁升级，而是明抢。
这艘“斯基珀号”不是偷偷摸摸被查扣的。两架直升机低空逼近，全副武装的人员索降登船，持枪控制船只，整个过程被拍成视频，由美国司法部长亲自发布。画面很有好莱坞风格，只是主角换成了军人，背景换成了公海。美国总统特朗普随后轻描淡写地补了一句，“我想我们会留着它。”一句话，把国际法、航运规则和主权概念，全都踩在脚下。
如果说过去美国还会用“金融制裁”“二级制裁”这些工具在后台操作，那现在已经是直接上前台了。知情人士透露，美国司法部和国土安全部为这次行动准备了数月，美军则全天候监控委内瑞拉港口，只等油轮驶入国际水域再动手。这种操作，说是执法，听着更像伏击。
结果很快就出来了。至少三批、近600万桶刚装船的重油运输计划被迫中止，油轮干脆停在近海不敢动。不是因为风浪，而是怕“被合法劫持”。航运商、船东、保险机构集体拉响警报，重新评估航线风险。加勒比海的水没变，但规则已经变了。
美国给出的理由倒是熟悉得很。黑市石油，流氓政权，毒品恐怖主义。这套话术用了几十年力创配资，换的只是国家名字。今天是委内瑞拉，昨天是伊朗，前天是伊拉克。只要被贴上标签，任何资源都可以被“合理没收”。只要够强，就能把掠夺包装成正义。
委内瑞拉当然不买账。官方声明直接把这次行动定性为国际海盗行为。内政部长卡韦略干脆点名美国是“杀人犯、窃贼、海盗”，还拿《加勒比海盗》作比喻，说电影里的杰克船长至少是被塑造成英雄，而现实中的这些人，连故事美化都懒得做。这话听着像骂街，但并不夸张。
按照国际航运惯例，就算涉嫌违规运输，也应当通过司法程序扣押、调查、裁定，而不是由军方直接介入，更不是炸船、登船、拿走货物。可自9月以来，美国已经在加勒比海和太平洋发动二十多次所谓“缉毒打击”，造成八十多人死亡，却几乎没有公开任何确凿证据，证明被攻击船只确实从事毒品运输。
为什么不拦截、不搜查、不审讯，而是直接击沉？答案其实不复杂。因为目的从来不是执法，而是震慑。炸给你看，比讲法律快得多。
特朗普政府的算盘并不难看懂。委内瑞拉的石油，是马杜罗政权最大的财政支柱。堵住出口，就等于逼宫。逼不到政权更迭，也要让国家经济持续失血。这是一种典型的霸权逻辑，不谈谈判，不谈妥协，只谈成本。你撑得住，就继续耗；你撑不住，就换人。
一旦“扣油轮”成为常态，国际航运的信任体系就会被侵蚀。今天是委内瑞拉，明天是谁？只要你和美国政策不合，只要你的资源有价值，就可能被列入那张“目标清单”。这不是单一国家的问题，而是整个国际贸易秩序的问题。
更讽刺的是，美国一边高喊维护国际规则，一边亲手把规则拆给你看。它要求别人遵守的，是它写的规则；它自己不想守的时候，规则就自动失效。这种双标已经不是秘密，只是现在，连掩饰都不需要了。
马杜罗此前说，美国的军事部署，最终目标是控制委内瑞拉的石油储备。过去这话常被当成政治修辞，但在今天的背景下，听起来更像是提前写好的注脚。油轮被扣，石油被留，谁还在乎动机是否高尚。
真正值得警惕的，是这种行为一旦被默认，就会迅速复制。世界不会因为一艘油轮而翻脸，但规则会因为一次次破坏而崩塌。当强权发现，抢比谈快，炸比判省事，接下来的选择就不难预测了。海面依旧平静，直升机却随时可能再起飞。加勒比海的风向没变，国际秩序的风向，却正在被重新吹歪。
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